暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条(ti木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思áo)改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或(huò)违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书。

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